تواجه تانيا هيرغيس، وهي بائعة سيارات مستعملة في سانت إنغبرت بالسارلاند، صعوبات في بيع السيارات الكهربائية المستعملة. حسب تقرير صحيفة “برلينر مورجنبوست”، تعتبر هيرغيس أن سوق السيارات الكهربائية المستعملة في ألمانيا ميتة، حيث تعاني من ضعف الطلب.
تخطط هيرغيس لبيع السيارات الكهربائية في الخارج، حيث لا يزال هناك طلب في الدول الاسكندنافية وسويسرا. في العام الماضي، تم بيع حوالي 97,000 سيارة كهربائية مستعملة في ألمانيا، وهو ما يمثل فقط 1.6% من إجمالي سوق السيارات المستعملة.
أحد الأسباب الرئيسية لهذه الظاهرة هو ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية المستعملة، حيث بلغ متوسط سعرها حوالي 38,000 يورو في نوفمبر 2023، وهو أعلى بحوالي 10,000 يورو من متوسط أسعار السيارات العاملة بالديزل أو البنزين.
هناك توقعات بأن تنخفض أسعار السيارات الكهربائية المستعملة خلال العام الجاري، ولكن هذا قد يزيد من تردد العملاء بسبب عدم اليقين حول قيمة إعادة البيع في المستقبل. يفضل الكثير من المشترين اللجوء إلى نماذج الإيجار عند شراء السيارات الكهربائية المستعملة.
العامل الرئيسي للقلق لدى العملاء هو البطارية، حيث تمثل جزءًا كبيرًا من قيمة السيارة ويمكن أن تصل تكلفتها إلى نصف قيمتها. يوصي النادي الألماني للسيارات (ADAC) بفحص حالة بطارية السيارة قبل الشراء. ومع ذلك، لا يوجد حتى الآن معايير موحدة لاختبار صحة البطارية.
أيضاً، هناك مشكلات تتعلق بالبنية التحتية للشحن في ألمانيا، وهو ما يعيق انتقال السيارات الكهربائية إلى القطاع الخاص ويحافظ عليها كمنتج نيش. حتى الآن، تم تقديم 80% من طلبات الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية من قبل الشركات بسبب المزايا الضريبية.
وفقاً للخطط الطموحة للحكومة الألمانية، يُتوقع وجود 15 مليون سيارة كهربائية على الطرق الألمانية بحلول عام 2030، ولكن دون سوق مستعملة فعالة، يبدو تحقيق هذا الهدف صعباً.